
Вот смотришь на запрос ?кожаная куртка с резинкой? — и кажется, всё просто: куртка из кожи, где-то вставлена резинка. Но именно здесь кроется главный подвох для многих заказчиков и даже некоторых коллег по цеху. Часто думают, что резинка — это чисто декоративный элемент, ?чтобы посадить по фигуре?. На деле же, это сложный конструктивный узел, от которого зависит, будет ли вещь сидеть как влитая или превратится в мешок с перетяжками после первой же носки. Мой опыт работы с поставками и контролем качества для ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт как раз и строится на таких нюансах, которые в техническом задании часто упускают.
Когда к нам в ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт приходит запрос на разработку или поставку партии кожаных курток, часто в спецификации пишут просто: ?резинка внизу пояса и на манжетах?. И всё. А какая резинка? Клееная, вшитая в кулиску, вставленная в специальный шов с ограничителем? Ширина? Состав (латекс, полиэстеровая нить)? Степень растяжения? Если эти параметры не обсудить на этапе разработки лекал, результат может разочаровать.
Помню один заказ для российского ритейлера. Заказали ?кожаные куртки-бомберы с резинкой внизу?. Пришла партия — внешне красиво. Но через месяц начались возвраты: резинка в поясе, сделанная из дешёвого латекса без защитной оплётки, не выдержала контакта с подкладкой и… просто рассыпалась, потеряла упругость. Куртка обвисла. Пришлось разбираться с фабрикой, доказывать, что экономия в 10 центов на метре резинки привела к рекламациям на десятки тысяч евро. Теперь мы всегда требуем образцы резинки на тест на растяжение и износ перед запуском в производство.
Или другой аспект — расположение. Часто делают резинку по низу слишком туго, думая, что это ?круто и спортивно?. Но если куртка из плотной, жёсткой кожи, например, воловьей, такая резинка создаёт неудобный валик и постоянно стремится подняться вверх. Нужно или делать резинку шире, или использовать другой тип плетения, или — что часто лучше — комбинировать резинку с регулировкой шнуром. Это уже вопросы к дизайнеру и технологу, которые должны работать в связке.
Тут многие промахиваются. Нельзя одну и ту же резинку ставить на куртку из мягкой наппа-кожи и на куртку из жёсткого спилка. У них разная пластичность, вес, поведение при носке. Для мягкой, пластичной кожи часто нужна более эластичная и нежная резинка, иначе она будет излишне стягивать полотно, создавая ненужные складки. А для жёсткой кожи нужна мощная, плотная резинка, которая сможет удержать форму и не растянется под весом материала.
На нашем портале jinshi.ru в разделе для профессионалов мы как раз стараемся акцентировать такие моменты. Компания ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт работает как интегрированное предприятие, а значит, мы контролируем цепочку от разработки до поставки. И когда технолог с фабрики присылает образец, мы смотрим не только на лицевую сторону. Выверяем, как ведёт себя резинка в срезе, как она пришита, не тянет ли она кожу после цикла сгибаний.
Был случай с партией курток из барабанно-дублёной кожи. Кожа шикарная, но толстовата. Фабрика, экономя время, пристрочила резинку на манжетах обычным зигзагом без предварительного растяжения резинки. В итоге — когда куртку надеваешь, резинка работает, но сам шов смотрится стянутым, кожа вокруг него морщится. Пришлось переделывать, использовать метод вшивания в растянутом состоянии на специальном оборудовании. Мелочь? Нет. Это как раз та деталь, которая отличает качественную вещь от ширпотреба.
Сейчас в моде опять силуэты с выраженной талией, и кожаная куртка с резинкой по низу часто фигурирует в мудбордах. Но как специалист по производству, я бы советовал смотреть на это критично. Например, для кожаной куртки прямого кроя, которая должна носиться поверх толстого свитера, резинка внизу может быть только вредна. Она будет либо давить, либо, если сделана слабо, — болтаться без дела.
А вот в моделях типа ?авиатор? или в некоторых спортивных кроях резинка — обязательный функциональный элемент. Но и тут есть тонкости. Скажем, в куртках для мотоциклистов резинка на талии и манжетах — это вопрос безопасности и защиты от ветра. Её делают широкой, часто с внутренней флисовой или трикотажной подкладкой, чтобы не натирала. Это уже не про моду, а про утилитарность. При разработке таких моделей мы сотрудничаем с фабриками, которые специализируются на protective gear, и их требования к фурнитуре и материалам на порядок выше.
Иногда клиенты просят сделать резинку съёмной — на пуговицах или кнопках. Идея интересная, но с кожей это сложная история. От частого отстёгивания могут остаться следы, да и конструкция усложняется. Чаще мы предлагаем альтернативу: сделать внутреннюю кулиску под шнурок-регулятор параллельно с резинкой. Получается более гибко в носке.
Есть вещи, которым не учат в институтах, а понимаешь только на производстве. Первое — резинку перед раскроем нужно ?отлежать?. Материал, особенно латексный, может немного ?сесть? или изменить свойства после транспортировки. Если нарезать её и сразу вшить, можно получить разброс по плотности в разных партиях курток. Мы настаиваем, чтобы фабрика проводила акклиматизацию материалов в цеху.
Второе — цвет. Чёрная резинка на чёрной коже — это не всегда один и тот же чёрный. Резинка может давать холодный или синеватый оттенок, а кожа — тёплый. На свету это будет заметно. Поэтому для премиальных моделей мы либо подбираем резинку в тон с образцом кожи при одном освещении, либо используем резинку в оплётке из ткани, цвет которой легче контролировать.
И третье, самое простое и самое часто нарушаемое: проверка натяжения. Готовую кожаную куртку с резинкой нужно не просто повесить на манекен, а надеть на человека стандартного размера, походить, посидеть, поднять руки. Часто выясняется, что при поднятых руках резинка в поясе сильно впивается в тело или, наоборот, куртка задирается. Это значит, что точка втачивания резинки или её длина рассчитаны неверно. Мы всегда закладываем время на такие ?примерочные? тесты для новых моделей, прежде чем даём добро на массовое производство. Это часть нашего подхода как интегрированной промышленно-торговой компании, отвечающей за конечный продукт.
Если резюмировать мой опыт, то идеальная кожаная куртка с резинкой — это баланс. Баланс между упругостью резинки и пластичностью кожи, между силой натяжения и комфортом, между модным силуэтом и практичностью. Когда оцениваешь готовое изделие, попробуй не просто потянуть за резинку, а собери её в складку вместе с кожей. Хорошая резинка будет возвращать материал в исходное положение плавно, без рывков, и сама кожа вокруг не будет выглядеть деформированной.
Для нас в ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт такие детали — не мелочь, а показатель профессионализма. Потому что мы занимаемся не просто импортом и экспортом одежды, а комплексной разработкой и производством. И каждая новая модель, каждый техзаказ — это в том числе решение таких вот ?неочевидных? задач, вроде подбора правильной резинки. Именно из этого складывается репутация и отсутствие проблем у конечного покупателя. В общем, если видишь в спецификации просто ?резинка? — это красный флаг. Сразу уточняй детали. Проверено на практике.