куртка зимняя из вельвета

Когда слышишь ?куртка зимняя из вельвета?, первое, что приходит в голову — это что-то винтажное, из детства, может, даже немного старомодное. Многие коллеги сразу отмахиваются: мол, вельвет — ткань осенняя, не для настоящих морозов. И вот здесь кроется главное заблуждение. Все зависит от того, какой именно вельвет и как сконструирована сама куртка. Я сам долгое время относился к этой категории скептически, пока не столкнулся с конкретными заказами и не начал разбираться в деталях. Опыт, в том числе и через ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт, которая плотно работает с разработкой и поставками верхней одежды, показал, что нишу эту списывать со счетов рано. Но и подходить к ней нужно без розовых очков.

Вельвет — он разный. О плотности, рубчике и подкладке

Первое, с чего нужно начинать разговор о зимней куртке из вельвета — это сама ткань. Говорить ?вельвет? — это как говорить ?машина?. Вельвет-корд, вельвет-рубчик, фасонный... Для зимнего варианта критически важен плотный вельвет-корд с высоким ворсом. Тот самый, где рубчик широкий и выраженный. Частая ошибка — взять тонкий, рыхлый вельвет на флисовой основе и пытаться утеплить его синтепоном. Получается несуразно: ткань тянется, форму не держит, да и вид дешевый. Настоящая зимняя история начинается с плотности от 350 г/м2 и выше. В наших разработках для рынка СНГ, в том числе и через ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт, мы сразу закладываем этот параметр как базовый. Сайт компании, https://www.jinshi.ru, кстати, отражает этот подход к качеству материалов, хотя в открытом доступе не все техкарты выложишь.

А дальше — вопрос утепления. Сам по себе вельвет, даже плотный, ветрозащитой не отличается. Значит, нужна мембрана или плотная ветрозащитная подкладка. Но здесь ловушка: если ?запаковать? вельвет в полностью непродуваемый ?кокон?, он потеряет главное — дышащие свойства, ту самую тактильную комфортность. Оптимальный вариант, который у нас более-менее прижился — это утеплитель (скажем, термофин или изософт) средней активности, 100-150 гр, и подкладка из мягкой фланели или таслана с ветрозащитными полосами в критичных местах (грудь, спина). Не идеально для -30, но для городской зимы в -10/-15 — вполне. И куртка не превращается в ?скафандр?.

И еще по ткани: цвет. Классический коричневый, горчичный, темно-зеленый — это да, это работает на ностальгию. Но рынок требует и современные решения. Сложность в том, что плотный вельвет тяжело хорошо прокрасить в сложные модные оттенки (пыльный розовый, хаки), часто бывает завал цвета. Приходится работать с проверенными фабриками, которые дают стабильность по партиям. Это та самая рутина, которую не видит конечный покупатель, но которая съедает кучу времени у закупщика и технолога.

Конструкция: где кроются основные проблемы

Если с материалом более-менее разобрались, то дальше — самый больной вопрос: крой и конструкция. Вельвет — материал с характером. Он не стрейчевый, обладает определенной жесткостью, и если скроить куртку как обычную пуховку, получится мешковато и неудобно. Особенно в области плеч и пройм. Помню одну из первых наших партий, которую пришлось фактически утилизировать — сидело все ужасно, движения сковывались.

Ключевой момент — увеличение припусков на свободу облегания в области спины и использование регланных или полурегланных конструкций рукава. Это позволяет избежать эффекта ?деревянности?. Еще одна деталь — карманы. Врезные карманы в боковых швах на такой плотной ткани смотрятся грубо и часто оттопыриваются. Лучше идут накладные карманы-кенгуру или с клапанами, но их нужно грамотно расположить, чтобы не нарушать линию силуэта. Это уже работа дизайнера, который понимает не только моду, но и свойства материала.

Фурнитура. Молнии. На толстом вельвете обычная тонкая молния будет смотреться сиротливо и может заедать из-за наплыва ткани. Нужны крупные, металлические или пластиковые молнии с крупным зубом. Пуговицы — тоже лучше брать на ножке, деревянные или под старину. Но опять же, все это удорожает себестоимость. Баланс между аутентичным видом и конечной ценой — постоянная головная боль.

Кейс: когда заказчик хочет ?как у бабушки в сундуке, но с мембраной?

Был у нас интересный опыт, как раз связанный с ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт. Поступил запрос от одного сетевого ритейлера: сделать линию зимних курток из вельвета в ретро-стиле, но с современными технологиями утепления. Ностальгический шик, так сказать. Мы обрадовались, думали, вот он, идеальный проект. Начали с подбора ткани — нашли отличный плотный корд с мелким рубчиком, приятного хаки-оттенка. Сделали макет с мембранной подкладкой и утеплителем 200 гр.

И получили фидбэк: ?Не то. Слишком современно, слишком спортивно. Нужно больше духа времени?. Оказалось, заказчик хотел видеть не высокотехнологичную одежду, а именно стилизацию. Пришлось от мембраны отказаться в пользу стеганой подкладки из хлопка, утеплитель снизить до 80 гр, добавить воротник-стойку на пуговицах и кокетку на спине. По сути, сделали не совсем зимнюю, а скорее демисезонную утепленную куртку. Но она ушла в продажу именно как ?зимняя вельветовая?. И — что удивительно — продалась хорошо. Вывод: часто покупатель ищет не технические характеристики, а образ, эмоцию. Но как производитель, ты обязан понимать грань, когда образ начинает противоречить функционалу. Эту партию мы не рекомендовали для регионов с суровыми зимами, делали на это отдельную пометку.

Этот кейс хорошо показал разрыв между восприятием и реальностью. На сайте jinshi.ru в разделе о компании указано, что они занимаются исследованиями и разработкой. Так вот, это как раз оно: исследование желаний рынка и техническая разработка продукта — это иногда параллельные процессы, которые нужно увязать.

Уход, износ и что говорят покупатели

Производство — это полдела. Второе — как изделие поведет себя в жизни. Куртка зимняя из вельвета требует особого ухода. Частая химчистка противопоказана — ворс теряет вид. Стирка — только деликатная, иначе ткань садится и грубеет. Места истирания — рукава в области стола, низ спинки от спинки стула. На темных цветах появляются потертости, светлые. С одной стороны, это добавляет тот самый винтажный шарм, с другой — для многих покупателей это признак быстрого износа. Нужно предупреждать.

Собирали отзывы. Мнения полярные. Кто-то в восторге: ?Тепло, стильно, не как у всех?. Другие пишут: ?Промокает насквозь при мокром снеге, тяжелая?. И оба правы. Все упирается в правильные ожидания. Это не куртка для длительных прогулок в метель или занятий спортом. Это городская куртка для сухой или с легким снегом погоды, где важна эстетика. Нужно четко позиционировать продукт, не пытаться выдать его за универсальную панацею.

Еще один момент — ремонтопригодность. Порванный вельвет сложно залатать незаметно. Поэтому качество строчек, усиление швов в напряженных местах — обязательно. Мы после нескольких рекламаций ввели дополнительную операцию по укреплению внутренних швов тесьмой в области пройм и карманов. Мелочь, а количество возвратов снизилось.

Итоги: есть ли будущее у вельвета в зимнем сегменте?

Если подводить некий итог, то скажу так: зимняя куртка из вельвета — это нишевый, но устойчивый продукт. Его не стоит делать массовым в линейке, но иметь такую модель в ассортименте — признак внимания к разнообразным запросам рынка. Это история не про технологический прорыв, а про тактильность, эмоцию, стиль.

Для компании, которая, как ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт

Лично мое мнение: если делать, то делать честно. Не пытаться из вельвета сделать супертехнологичную одежду, а обыграть его природные достоинства — экологичность, тактильный комфорт, уникальный внешний вид. Усилить их за счет грамотного кроя и адекватного утепления. И всегда честно сообщать покупателю о limitations продукта. Тогда он найдет своего преданного потребителя. А нам, технологам и закупщикам, останется лишь смириться с его капризами по пошиву и вечно искать тот самый идеальный баланс между рубчиком, подкладкой и себестоимостью. Работа, в общем, обычная.