спортивная непромокаемая куртка

Когда слышишь ?спортивная непромокаемая куртка?, первое, что приходит в голову большинству — это какая-то высокотехнологичная мембрана, цифры вроде 10000 мм водяного столба и, конечно, заоблачная цена. Но на деле, за этими маркетинговыми ширмами часто скрывается куча компромиссов, о которых молчат в глянцевых каталогах. Я много лет работаю с пошивом и поставками спецодежды и экипировки, в том числе через нашу компанию ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт, и могу сказать: ключевое слово здесь не ?непромокаемая?, а ?спортивная?. Потому что если куртка не ?дышит? в движении, не двигается с телом, то хоть обклей её скотчем — толку не будет. Идеальной куртки нет, есть удачные решения под конкретные задачи.

Мембрана: магия или просто физика?

Вот смотришь на спецификацию: Gore-Tex, 3-слойная конструкция, запаянные швы. Кажется, вот она — панацея. Но привезут тебе партию, а в полевых условиях, в тот же горный поход, конденсат внутри собирается так, что хоть выжимай. Почему? Потому что мембрана — это лишь часть системы. Её эффективность убивает неправильный подклад, слишком плотная внешняя ткань или, что чаще всего, просто отсутствие грамотной вентиляции. У нас на сайте jinshi.ru в разделе разработок мы как раз акцентируем, что работаем не с ?тканью?, а с ?слоистой системой?. Но клиенты часто хотят просто красивую этикетку.

Был случай, заказали партию курток для велоклубов. Ставили мембрану с высокими показателями паропроницаемости. А в итоге жалобы, что в интенсивной езде пот не успевает выходить. Разобрались — проблема была в крое подмышками и спине. Куртка была слишком ?спортивно-облегающей?, но без соответствующих эластичных вставок и продуманных зон растяжения. Мембрана-то ?дышала?, а пространства для этого дыхания не было. Пришлось переделывать лекала, добавлять вставки из более растяжимого материала, хотя это и удорожало конструкцию. Но результат того стоил.

Или взять показатель водонепроницаемости. Все гонятся за цифрами. Но для 90% активностей — бег, треккинг, велосипед — давления водяного столба в 5000 мм более чем достаточно. А вот прочность ткани на истирание, особенно на плечах (от лямок рюкзака) и на манжетах, часто важнее. Видел дорогие модели, которые после сезона протирались до основы именно в этих местах. Так что выбор спортивной непромокаемой куртки — это всегда поиск баланса между ?непромокаемостью?, ?дышимостью?, весом и прочностью. И этот баланс у каждого производителя свой.

Дьявол в деталях: швы, молнии и регуляторы

Здесь уже от маркетинга переходим к чистому ремеслу. Можно поставить самую лучшую мембрану, но если швы проклеены криво или с пропусками, вода найдёт лазейку. Особенно критичны зоны плечевых швов и капюшона. Мы в своем производственном цикле, который частично описан в разделе ?О компании? на jinshi.ru, уделяем проклейке швов отдельное внимание, но и это не гарантия. Клей бывает разный, нужна определенная температура и давление при обработке. Бывало, отлаживали этот процесс методом проб и ошибок.

Молнии. Казалось бы, мелочь. Но обычная пластиковая молния на непромокаемой куртке — это профанация. Должна быть водонепроницаемая, с защитным клапаном изнутри (ветрозащитной планкой). И даже у таких молний есть слабое место — нижняя часть, где соединяется две половинки. Часто именно там после активного использования начинает подсачивать. Решение — делать нахлест ткани в этом месте побольше, но это влияет на дизайн.

Или капюшон. Он должен не просто быть, а двигаться вместе с головой, не ограничивая обзор, и хорошо регулироваться. Часто вижу модели, где для регулировки объема капюшона сзади стоит всего одна кулиска. Этого мало. Нужна ещё регулировка по овалу лица. А ещё лучше, если козырек будет жёстким или полужестким, чтобы не обвисал под дождем. Эти детали редко попадают в рекламные ролики, но именно они определяют, будешь ты чувствовать себя защищённым или просто мокрой курицей в дорогой оболочке.

Материалы верха: не только прочность

Плотность ткани, измеряемая в денье (D) — это ещё один пункт для нездоровых гонок. 70D, 100D, 150D... Чем выше, тем прочнее и, как правило, тяжелее. Но для той же спортивной куртки часто важнее мягкость и бесшумность. Представьте, вы идёте по лесу в куртке из ткани 100D, она здорово шуршит при каждом движении. Не очень приятно. Поэтому сейчас в тренде смесовые ткани, где в основе нейлон, но есть полиэстер или эластан для тишины и небольшого растяжения.

Обработка DWR (Durable Water Repellency) — водоотталкивающее покрытие. Вот это та самая ?шарикообразная? вода, стекающая с ткани. Но это покрытие не вечное. Оно стирается от истирания, от стирок, от контакта с рюкзаком. И многие не знают, что его можно восстановить в домашних условиях специальными спреями или стиркой с соответствующими пропитками. Без этого слоя мембрана хоть и не промокнет, но ткань верха напитается водой, куртка станет тяжелой и перестанет ?дышать?, так как поры мембраны забьются водой извне.

Цвет тоже имеет значение, причём не только эстетическое. Тёмные цвета лучше маскируют загрязнения, но сильнее нагреваются на солнце, что может влиять на микроклимат внутри. Светлые — наоборот. А ещё есть вопрос экологичности производства самих тканей и ПФОС-содержащих пропиток, но это уже отдельная большая тема, в которую мы, как компания ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт, тоже постепенно погружаемся, изучая новые материалы.

Крой и посадка: где спортивность встречается с реальностью

Это, пожалуй, самый субъективный параметр. Европейский крой, азиатский, унисекс... Но для спорта важна именно функциональная посадка. В ней должно быть достаточно места для активного движения рук, для слоя утеплителя или флиса под низ, но при этом куртка не должна болтаться мешком, создавая парусность на ветру. Частая ошибка — короткая спина. При наклоне, например, чтобы завязать шнурки на треккинговых ботинках, поясница оголяется.

Мы при разработке моделей для активного отдыха всегда закладываем удлиненную спинку и так называемую ?арочную? конструкцию проймы, которая позволяет поднимать руки над головой, не поднимая всю куртку. Это кажется очевидным, но во многих бюджетных и даже средних моделях об этом забывают. Посадка проверяется не на манекене, а в движении. Лучшие тестеры — сами сотрудники, которые ходят в походы или катаются на велосипеде.

Ещё один нюанс — карманы. Их расположение должно быть продумано с учётом того, что на человеке может быть поясной ремень рюкзака. Если верхние карманы будут на месте прохождения лямок, до них будет не дотянуться. Поэтому часто делают карманы на груди, с доступом ?сверху? или ?сбоку?, и обязательно с защищёнными от воды молниями. Мелкая, но важная деталь.

Цена, логистика и реалии рынка

Вот мы подошли к самому больному. Хочется сделать идеальную куртку, но её себестоимость улетает далеко за пределы того, что рынок готов принять. Особенно в сегменте массового спорта. Наша компания, как интегрированное предприятие, занимающееся и разработкой, и производством, и импортом-экспортом, видит эту проблему с двух сторон: со стороны фабрики и со стороны дистрибьютора. Иногда приходится идти на компромиссы в материалах, чтобы уложиться в ценовую вилку, но мы стараемся не экономить на конструктивных решениях — тех же швах, крое, фурнитуре.

Логистика — отдельная история. Доставка готовой продукции из Азии, где расположено наше производство, сопряжена с рисками. Влажность, перепады температур в контейнере могут повлиять на те же клеевые швы или DWR-покрытие, если упаковка не герметична. Приходится это учитывать и закладывать в технологический процесс дополнительные проверки после транспортировки.

И в заключение. Спортивная непромокаемая куртка — это инструмент. Как молоток. Можно купить дешёвый, который развалится после десятка ударов, а можно взять дорогой, с эргономичной ручкой, которым приятно работать годами. Выбор всегда за пользователем и его задачами. Главное — понимать, за что ты платишь. Не за громкое имя на этикетке, а за продуманную систему, где каждая деталь, от молекулы мембраны до последней стежки, работает на одну цель: сохранить сухость и комфорт в движении. А это, поверьте, очень сложная задача, которую не решить одним только наклейкой ?waterproof?.