утепленный лыжный костюм

Когда слышишь ?утепленный лыжный костюм?, первое, что приходит в голову — это просто много синтепона внутри. Но на практике всё сложнее. Частая ошибка — гнаться за цифрами граммов утеплителя, забывая про то, как этот костюм будет работать в движении, на подъеме и при спуске в ветер. Скажу сразу: идеального ?утеплителя? для всех условий не существует. Вот, к примеру, многие бренды масс-маркета любят указывать ?теплый флис внутри?, но на деле это часто тонкий полиэстер, который отводит влагу так себе, а после пары активных часов ты оказываешься мокрым и быстро замерзаешь на подъемнике. Это как раз тот случай, когда нужно смотреть не на ярлык, а на конструкцию и материалы.

Конструкция vs. Наполнитель: что греет на самом деле

Итак, основа тепла — не столько сам утеплитель, сколько его расположение и изоляция от внешней среды. Хороший утепленный лыжный костюм — это, по сути, система. Важны проклеенные швы в критичных местах (плечи, колени, попа), ветрозащитные планки на молниях и грамотная посадка, не стесняющая движений, но и не создающая ?продухов?. Помню, лет пять назад тестировали партию костюмов для одного из наших поставщиков — вроде бы и мембрана приличная, и утеплитель holofiber, но конструктивно были промахи: слишком низкая спина, когда наклоняешься, поднимается подол куртки, и поясница мерзнет. Пришлось отправлять на доработку. Это к вопросу о том, что производство должно учитывать реальную позу лыжника, а не просто шить по лекалам городской одежды.

Что касается наполнителя... Тут много споров. Пух, конечно, король по тепло-весовому соотношению, но для активного катания в сырую погоду — рискованно. Если он отсыреет, вся теплоизоляция на нуле. Синтетические утеплители, те же Thinsulate или Isosoft, более предсказуемы. Они хуже сжимаются, но сохраняют тепло даже во влажном состоянии. Для большинства райдеров, катающихся на курортах, я бы рекомендовал именно синтетику. Исключение — высокогорные экспедиции или фрирайд в сухом холодном климате, там пух вне конкуренции.

Еще один нюанс, который часто упускают — динамическое утепление. Костюм не должен быть одинаково толстым везде. На груди, спине — больше утеплителя. В подмышках, по бокам — часто вставки из более тонкого и дышащего материала или даже сетки. Иначе получится парник. Наша компания, ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт, как раз при заказе моделей у фабрик всегда акцентирует внимание на таких зональных решениях. Потому что мы не просто торгуем, а занимаемся исследованиями и разработкой, видя конечное применение. На сайте jinshi.ru можно увидеть, что в ассортименте есть модели именно с такой дифференцированной укладкой утеплителя — это результат долгой работы с прототипами.

Мембрана и дышимость: где баланс?

Без правильной мембраны даже самый толстый утеплитель будет бесполезен. Если внутри накапливается пар от тела, он пропитает и утеплитель, и внутренний слой. Итог — холодно. Но и гнаться за супер-высокими показателями дышимости (20 000 г/м2/24ч и выше) не всегда нужно. Для обычного катания по подготовленным склонам достаточно мембраны с показателями . Важнее, чтобы она была надежно приклеена/приварена и защищена от истирания.

Частая проблема бюджетных линеек — экономия на клеевых составах. Мембрана вроде есть, но через сезон активного использования в зонах трения (внутренняя сторона бедер, например) она начинает отслаиваться. Ремонту это не подлежит. Поэтому при выборе стоит обращать внимание не только на бренд мембраны (Gore-Tex, Sympatex, собственные разработки брендов), но и на общее качество сборки. Иногда лучше взять костюм с менее раскрученной, но добротно вшитой мембраной.

Здесь опять же важен опыт поставщика, который понимает технологические процессы. Наше предприятие, ООО Сямынь Цзиньши Импорт Экспорт

Детали, которые решают всё

Можно сделать идеальную конструкцию и вшить лучшие материалы, но испортить костюм мелочами. Молнии. Казалось бы, ерунда. Но если на куртке стоит тонкая, ненадежная молния, которая постоянно расстегивается от нагрузки или заедает на морозе — удовольствие от катания сведено к нулю. Идеально — крупнозубчатые молнии типа YKK, с защитой от замерзания (например, покрытие Aquaguard). И обязательно — внутренние ветрозащитные планки на липучках или кнопках поверх молнии.

Вентиляция. Обязательны паты-молнии под мышками или на груди. Без них в оттепель или при активном подъеме будет некомфортно. Хорошо, если они защищены от снега сеткой.

Капюшон. Он должен быть достаточно объемным, чтобы поместиться поверх шлема, и с регулировками по лицу и затылку. Нередко вижу модели, где капюшон на шлеме сидит хорошо, но стоит его надеть на голову без шлема — болтается и не закрывает лицо от ветра. Это недоработка.

Карманы. Их расположение — целая наука. Должен быть доступ к внутренним карманам (для телефона, пропуска) даже когда надет страховочный пояс или рюкзак. Нагрудный карман, защищенный от снега — must have. А вот прорезные карманы на брюках на уровне бедер — сомнительное решение, в них постоянно набивается снег при падении.

Реальный пример: от прототипа до серии

Приведу пример из нашей практики. Как-то разрабатывали с одной из фабрик утепленный лыжный костюм для фрирайда средней ценовой категории. Изначально в прототипе был очень толстый утеплитель по всей площади брюк. На тестах в Карпатах выяснилось, что при активном пешем подъеме ноги просто перегревались, несмотря на отличную мембрану. Пришлось пересматривать раскладку: убрали утеплитель с передней части голени и усилили его на коленях и задней поверхности бедра (зоны, которые чаще контактируют со снегом при отдыхе или падении).

Вторая проблема — крепление для лыжного пропуска. Сначала сделали обычную петлю на молнии. Оказалось, что при частом использовании она быстро вырывается. Заменили на усиленную патовую петлю с бартком. Мелочь? Да. Но именно из таких мелочей складывается впечатление о продукте. Этот опыт мы теперь применяем ко всем моделям, которые заказываем или разрабатываем самостоятельно.

Информацию о некоторых таких доработанных моделях можно найти на нашем сайте. Мы не всегда выпячиваем эти детали в описаниях, но для понимающего человека они видны на фото и в спецификациях.

Итоги: на что смотреть при выборе

Итак, резюмируя. Выбирая утепленный лыжный костюм, не зацикливайтесь на одном параметре. Смотрите на систему: мембрана (ее тип и качество вшива) + утеплитель (тип и зональное распределение) + конструкция (посадка, проклейка швов, защита от снега) + детали (молнии, вентиляция, капюшон).

Спросите себя: для каких условий? Для курортного катания с подъемниками можно взять чуть более утепленный вариант. Для бэккантри или фрирайда — с акцентом на дышимость и легкость, возможно, с утеплителем только в куртке, а брюки — мягкие мембранные.

И последнее. Не стесняйтесь проверять костюм в магазине. Присядьте, сделайте выпад, поднимите руки, представьте, что надеваете шлем. Ощущаете ли вы натяжение в плечах или спине? Не задирается ли поясница? Не давит ли под коленями? Это та самая примерка, которая может сказать больше любой технической спецификации. Ведь в конечном счете, даже самый технологичный костюм должен быть удобным. А удобство — это всегда компромисс между теплом, защитой и свободой движения, который каждый находит для себя сам.